- Toute saison
- Produit 100% naturel, chauffante sur toute la surface du pied.
Micro-crampons de randonnée : accroche acier sur glace, boue et sols glissants.
Les crampons Nortec Nordic 2.4 se montent en quelques secondes sur une chaussure de randonnée ou de trail grâce à leur élastomère haute performance. Pointes acier de plus de 10 mm, système « flex » à l'avant contre l'accumulation de neige, étrier acier sur la pointe. EPI catégorie II certifié EN 893:2019. Trois tailles, du 35 au 48.
Les crampons antidérapants Nortec Nordic 2.4 se montent en quelques secondes sur une chaussure de randonnée comme sur une chaussure de trail. Leur élastomère haute performance épouse la forme de la chaussure et maintient le système en place, tandis que les pointes en acier assurent l'accroche sur glace, boue et surfaces glissantes. Les crampons avant à système « flex » limitent l'accumulation de neige et de glace, et l'étrier acier sur la pointe de la chaussure ajoute de la stabilité. Équipement de protection individuelle de catégorie II, certifié selon le règlement (UE) 2016/425 et la norme EN 893:2019. Trois tailles, du 35 au 48.
Sur un sentier verglacé au petit matin, ce sont les premiers mètres qui font tomber. Gardez les Nordic 2.4 dans la poche extérieure du sac et enfilez-les avant la portion gelée, pas après la première glissade. Mesurez la longueur et le tour de votre chaussure avant de commander : la pointure seule ne suffit pas à déterminer la taille.
Les Nordic 2.4 tiennent dans une poche de sac et se déploient en quelques secondes, ce qui les rend utilisables quand le besoin se présente plutôt qu'anticipé au départ. Leur certification EPI de catégorie II selon la norme EN 893:2019 les distingue des dispositifs antidérapants non normés, et les trois tailles couvrent les pointures 35 à 48.
Trois points font la différence à l'usage : l'élastomère, qui accepte aussi bien une chaussure de randonnée rigide qu'une chaussure de trail souple ; le système « flex » à l'avant, qui empêche la neige de s'agglomérer sous le pied et de neutraliser les pointes ; et l'étrier acier sur la pointe, qui stabilise l'ensemble au lieu de le laisser tourner sous la semelle.
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